Gidravlik nasos va gidravlik vosita o'rtasidagi farq

Birinchisi: turli urg'u nuqtalari: gidravlik nasoslar bosim va oqimni ta'minlaydi, volumetrik samaradorlikni ta'kidlaydi; Gidrotexnik motorlar mexanik samaradorlikni ta'kidlab, yuk haydash uchun momentni yaratish uchun mo'ljallangan.
Ikkinchi: Turli xil tezlik sharoitlari: gidrotlik nasoslar odatda nisbatan yuqori tezlikda sharoitlarda ishlaydi; Gidrotexnik motorlarning tezkor diapazonlari nisbatan katta, ba'zi talablar juda past, ba'zilari juda yuqori tezlikda ishlashni talab qiladi.
Uchinchisi: Amaliyot yo'nalishi boshqacha: gidravlik nasos millati odatda bir yo'nalishda ishlaydi, ammo oqim yo'nalishi va bosim o'zgarishi mumkin; Aksariyat gidravlik motorlar ikkala yo'nalishda ijobiy va salbiy ishlarni talab qiladilar va ba'zi gidravlik dotors shuningdek, tormozlash yukining maqsadiga erishish uchun nasos rejimida (nasos holatida) ishlashni talab qiladi.
To'rtinchidan, ishchi suyuqlikning harorat o'zgarishi boshqacha: Ko'pgina tizimlardagi gidravlik nasos doimiy ravishda ishlaydi, mehnat suyuqligining harorat o'zgarishi nisbatan kichik; Mehnat sharoitlariga ko'ra, gidravlik vositalar bo'sh vaqt oralig'i bo'lishi mumkin, haroratning tez-tez uchraydigan shokga duchor bo'ladi.
Beshinchi: Asosiy milning sig'imi farq qiladi: aksariyat gidravlik nasoslar boshlang'ich bilan o'rnatiladi va asosiy mil qo'shimcha yukni amalga oshirmaydi; Ko'plab gidrotik dotorlar g'ildirakda yoki kamar g'ildiraklari, spirtli va tishlilar bilan bog'langan va ba'zan shpindel yuqori radial yuk ko'taradi.
Ushbu besh punktga qo'shimcha ravishda parametrlar bo'yicha farqlar ham mavjud:
1, gidravlik vositasi odatda bosim ostida qisqa vaqt ichida 20% {{2} {{2} {{2} {{2} -50 darajasidan yuqori bo'lgan, ammo bir vaqtning o'zida maksimal tezlikda ko'rinishi mumkin emas. Neftning orqa qismiga dog 'bosimi ma'lum bir chegaraga ega va orqa bosim katta bo'lganida, oqish trubkasi o'rnatilishi kerak.
2, odatda, maksimal momentni va maksimal motorning maksimal tezligini bir vaqtning o'zida paydo bo'lishi kerak. Haqiqiy tezlik motorning motorining minimal tezligidan past bo'lmasligi kerak. Tizim tomonidan talab qilinadigan tezlik past bo'lsa va tezlik va momentning ishlash parametrlari ish talablariga javob berish oson emas, aktiv va u tomonidan boshqariladigan asosiy dvigatel o'rtasida pasayish mexanizmi qo'shilishi mumkin. Juda past tezlikda ishlash uchun motordan oqish uchun doimiy bo'lishi kerak, ma'lum bir yog 'orqa bosim va kamida 35m2 / s. Kam tezlikda ishlashi kerak bo'lgan motorlar uchun minimal barqaror tezligini tekshiring.
3. Cho'rmoqli motorning tormoz yoki yo'qolishining oldini olish uchun, bu vaqtda motorning neft assimilyatsiya porti, yopiq pallasida neftning neftli bo'limi, yopiq pallasida yoki ochiq pallasida neft nasosiga erishish mumkin. Gidravlik vositasi katta inertiya yukini olib ketganda, o'chirish jarayonida yog 'etishmovchiligida yog' etishmovchiligida yog 'etishmasligi uchun motor etishmovchiligi bilan parallel bilan parallel ravishda ajratish varaqasini o'rnatishi kerak.
4, gidravlik vositaga qo'shimcha ekskel va radial kuch yoki gidravlik vositaga qo'shimcha ekspel va radial kuch ko'tarishi mumkin, ammo gidravlikotik motorning haqiqiy va radial kuchlari motorli chiqish qismini va ishchi mexanizmni ulash uchun elastik birlashmadan yuqori bo'lishi mumkin.
5. Avtomobilni yuklash harakatining oldini olish uchun uzoq vaqt ushlab turish kerak bo'lsa, motor milida motor milida motorli tormoz ishlatilishi kerak.