Shlangi motorlarni qanday qo'llash va saqlash kerak?

Shlangi dvigatellardan foydalanishda nimalarga e'tibor berish kerak va ularni qanday saqlash kerak?

Birinchi tezlik nisbati va ish bosimi talab qilinadigan standart qiymatlardan oshmasligi kerak.

Ikkinchidan, past tezlikda ishlaydigan dvigatelning yog 'kirish joyida, ayniqsa egri diagramma motori uchun etarli darajada orqa bosim bo'lishi kerak. Shlangi transmissiya dvigatelining ishlash printsipi shundan iboratki, aks holda rolik eğimli sirtdan ajralib chiqishi va to'qnashuvga olib kelishi mumkin, bu shovqinga olib kelishi va xizmat muddatini qisqartirishi yoki hatto rolikni yo'q qilishi va barcha motorlarga zarar etkazishi mumkin. Aksariyat teskari bosim qiymatlari 0,3 dan 1 MPa gacha bo'ladi va uning aylanish tezligi qanchalik yuqori bo'lsa, orqa bosim shunchalik yuqori bo'lishi kerak.

Uchinchidan, boshqaruv tizimidagi yuk ostida tormoz tizimining to'satdan ishga tushishi yoki to'xtab qolishiga yo'l qo'ymaslik uchun ish bosimining eng yuqori darajasiga olib kelishi mumkin va sikloidal gidravlik vosita modeli parametrining bosimni pasaytiruvchi valfi shikastlanmaslik uchun dvigatelning tezkor texnik xizmat ko'rsatishini aks ettirishi dargumon. .

To'rtinchi dastur - mukammal mintaqaviy xavfsizlik omiliga ega bo'lgan moylash moyi va moylash moylari soni maxsus boshqaruv tizimiga mos kelishi kerak.

Beshinchidan, avtomobilning yonilg'i bakidagi qolgan yog'ni muntazam tekshirib turing. Bu oddiy, ammo muhim profilaktika chorasi. Agar qochqin aniqlanmasa yoki ta'mirlanmasa, tizim dasturiy ta'minotida tezda etarli gidravlik moy yetishmaydi, bu nasosning o'tish joyida girdab oqimlarini keltirib chiqaradi, bu esa suv isitgichi tomonidan havo so'rilishini ta'minlaydi va shu bilan samaradorlikka putur etkazadi.

Oltinchidan, gidravlik moyni iloji boricha toza saqlashga harakat qiling. Past tezlikli va yuqori momentli gidravlik motorlarda tez-tez uchraydigan nosozliklarning aksariyati gidravlik moy sifatining pasayishi ortida yashiringan.